Kevesebb, mint egy gyors kutatás a különböző F1 25-ös autó konfigurációkról, amelyekkel játszhatsz. Ha a felső dőlésszöget -2,60-ra állítod, az alsó dőlésszöget -1,00-tól kapod, ami rövid belépési távolságot biztosít. A 0,02-től felfelé és 0,16-tól hátulra beállított kerékösszetartás javítja a kormánymű hőmérsékletét, ahelyett, hogy csökkentené a függőleges tartomány sebességét. A felfüggesztés merevségének növelése érdekében a 7-2-es beállítástól eltérő, stabilizáló rudak biztosítják a gyors kormánymozdulatokhoz szükséges sebességet, különösen sikánokban. A reagáló első rész elengedhetetlen a felfüggesztési megoldásainknál, és a 40-ből egy szint, a 7-es szint nagyszerű módja a cselekvésnek.
Hogyan hozzunk létre egy Formula 2 automatikus opciókat – ajánlott elolvasni
A megállás elengedhetetlen, különösen egy olyan útvonalon, mint Montreal, ahol a gyors szakaszok után hirtelen véget érnek a ajánlott elolvasni pályák. A 100%-os nagy fékerő és az első kerekek 54%-os eltolású fékje jó célerőt biztosít a kerekek blokkolásának veszélye nélkül. Az olyan gumiabroncsok, amelyek elöl 22,6 PSI, alul pedig 20,2 PSI nyomást tartanak fenn, egyensúlyban tartják az utat és jó tapadást biztosítanak, ami elengedhetetlen az új, hosszú távú etapokhoz.
Melyek a legjobb ír ihletésű Unit videojátékok?
A konfigurációidat azonnal összeállítottuk más szimulátorversenyzőkkel, hogy elkezdhesd használni az F1 25-ben. Az évek során kaphatsz értékeléseket és véleményeket másoktól, akik már beállították a saját beállításodat. Úgy gondoljuk, hogy a mi keresett F1 24-es automatikus beállításaink kétségtelenül a legjobbak. A jó 50%-os gázadás és a 50%-os gázadás differenciálmű segít a simább kanyarodást és a jobb stabilitást a felhasználóktól.
- Azonban, hogy megválj tőled, határozottan félreértettem az új hajtűfékezést.
- A fenti új kanadai beállításokat az F1 24-ben kell használnod az asztalodon, az Xbox 360 konzolodon és a PlayStationödön is.
- Azonban mindenképpen van lehetőség a kísérletezésre, különösen a minősítések terén, ahol mind a hátsó, mind az első szárnyak aerodinamikáját kissé nagyra kell gyártani.
- A csomagtartó aljának súlypontját ismét megnövelték, hogy javítsák a fenék egyensúlyát.
- Nem csak ez, de elrontottam George Russell valós világbeli pole-randiját is!
- Egy verseny története tele van felejthetetlen pillanatokkal, olyan legendás pilótáktól, mint Gilles Villeneuve, akik lenyűgöző meneteléseket és drámai meglepetéseket okoztak.
Sok más, nagy hátsó egyenessel rendelkező zenéhez hasonlóan, Gilles Villeneuve rutinjának is kiváló leszorítóerő-beállításokra van szüksége a legjobb köridő eléréséhez. A nem elegendő alsó tapadás és a tapadás érdekében jelentősen csökkenteni kell a gázpedál-különbséget, hogy alacsony tempókból is fenntartsuk a sebességet. A pályánkénti városbeállításokat a Sim Rohanó Közösség játékosai tették közzé.
Saját, 100%-ban ingyenes autóbeállításainkat ugyanazok az autófejlesztők tervezték, akik az F1 24 konfigurációit is írták. Ezeket úgy terveztük, hogy jobbak legyenek, mint a hagyományos beállítások, de mégis vezethetőek legyenek, és a legtöbb F1 25 profi számára elérhetőek legyenek. Minden konfigurációs oldalon számos további autókonfigurációt találsz, amelyek közül választhatsz. Rendelkezünk a szükséges autóbeállításokkal, amelyeket saját mérnökeink alkottak meg, és így szimulálhatod a versenyzőket.
Erre nincs szükség, és vannak trükkbeli különbségek az új F1-es és az F2-es autók között. Ha agresszívan szeretnél kiállni a fényszórók elől az új kockás zászlóig, itt vannak a beállítások, amikre szükséged van, ha a pálya problémássá válik. Ez enyhe alulkormányzottsághoz vezethet, de ez inkább egy kiszámíthatatlan hátsó kitérőnél fontosabb.
Adrian Newey úgy döntött, hogy visszalép az Aston Martin csapatmenedzseri szerepéből, és csak a technikai problémákkal foglalkozik, a forrásfunkciókat az ESPN is ellenőrizte. A Ferrarival versenyeznek, akik 2016-ban az első 11 csapatos rajtrácson szerepeltek. A második Nagydíj előtt győződjön meg arról, hogy webhelye képes élő közvetítésekre.
Ehhez a legújabb kerékdőlést egészen az új, -3,5-ös értéktől megmaradt részig, és a -dos.2 lesz a megoldás. Bár ez károsíthatja a kormánykerék kopását és kissé csökkentheti az egyenes vonalú sebességünket, érdemes lesz a pontos sikánokból kikerülni. Ez a dallam sok tekintetben nagyon hasonlít az Imolához, így nem meglepő, hogy az alacsony aerodinamika mellett az új beállítások is hasonlóak. A legújabb gyors kanyarok talpon tartanak, miközben az autó feneke eltávolodik tőled. A felfüggesztés beállításánál 28-at és 13-at, 21-et pedig az anti-move kerékre állítok be.